我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。禁止播撒融雪剂，虽然对环境有好处，但是对于人们的出行却会造成一个很好的问题，希望相关部门能尽快出台双赢政策。融雪剂使用时并非越多效果越好，需要针对不同的情况jing确计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达国家禁止人工撒布融雪剂，要求必须用撒布机进行机械式撒布。
为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用。
氯盐类融雪剂逐步被淘汰是大势所趋，在不得不用的情况下，为完成任务一味图快而不负责任、不讲科学的滥用，腐蚀的是城市环境未来。有效减少冰雪危害并不能只靠事后弥补，合理规划、科学设计城市设施方能从根本上预防此类问题的发生。
纯钙型融雪剂
1、用途：主要用于机场、高速公路、城市道路的融雪，适用于-20左右较寒冷或雪比较大的地区使用。
2、主要成分：氯化钙含量：≥74%，PH值 8-10。
3、形状：有片状、粒状
传统融雪剂的主要成分是以氯化钠为代表的多种氯盐，还包括氯化钙、氯化镁等等。它们溶解于水形成盐溶液以后凝固点就大大降低，越浓的盐溶液凝固点越低，高浓度的氯化钠在一10℃才会凝固，而氯化钙溶液浓度足够高时凝固点在一20℃左右。融雪剂的指标：普通融雪剂-10到-15℃可用钠镁比例为9:1，温度在-15到-20℃可用钠镁比例为8:2，如果温度在-20℃以下可用复合型融雪剂钠镁钙混合比例为8:1:1这里可根据客户要求及温度生产各种指标的融雪剂及环保型融雪剂。盐溶液不但不易结冰，更会加速周围与之接触的冰的融解，这两点正是氯盐发挥融雪效果的根本原因。
氯盐融雪剂溶于雪之后,它的冰点在零度以下,例如氯化钠溶于水之后它的冰点在-10℃,氯化钙的冰点在-20℃左右，醋酸类的冰点可达-30℃左右。氯盐类在溶解的时候会释放出大量的热量,使冰雪在较短的时间内雪融掉，除此之外还有一个作用就是能够把盐水的凝固点降低，所以在雪水中溶解了氯盐融雪剂之后就很难再形成冰块。储存氯盐融雪剂时应该注意哪些问题:氯盐融雪剂物品储存为令人头疼的问题，那么夏季储存氯盐融雪剂时应该注意哪些问题（1）由于夏季天气比较的炎热，导致地表温度升高，所以在储存氯盐融雪剂时应该远离火源，以免发生火灾。
融雪剂在溶于水之后，水中的离子浓度会快速上升，让水的液相蒸气压降低，但保持冰的固态蒸气压不变。为了使冰水混和物固液蒸气压在相同的状态下，冰雪就会融化。同时这也证明了盐水不易结冰的道理是正确的。
以上信息由专业从事经济型融雪剂的馨海融雪制品于2024/4/18 13:48:00发布
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